Visão geral do produto
Nossa placa de aço estrutural para casco DNV-GL é fabricada para construção naval, estruturas offshore e aplicações de engenharia naval que exigem desempenho estrutural certificado. Produzidas usando laminação controlada, TMCP ou processamento normalizado de acordo com os requisitos de classificação, essas placas oferecem resistência confiável, soldabilidade e resistência a baixas-temperaturas para ambientes marítimos exigentes.












Composição química de chapa de aço naval padrão DNV-GL
|
Nota |
C% Menor ou igual a |
Mn% |
Si % |
p % Menor ou igual a |
S % Menor ou igual a |
Al% |
N.º % |
V % |
|
A |
0.22 |
0.70~1.60 |
0.10~0.35 |
0.04 |
0.040 |
- |
- |
- |
|
B |
0.21 |
0.60~1.00 |
0.10~0.35 |
0.04 |
0.040 |
- |
- |
- |
|
D |
0.21 |
0.60~1.00 |
0.10~0.35 |
0.04 |
0.04 |
Maior ou igual a 0,015 |
- |
- |
|
E |
0.18 |
0.70~1.20 |
0.10~0.35 |
0.04 |
0.04 |
Maior ou igual a 0,015 |
- |
|
|
A32 D32 E32 |
0.18 |
0.70~1.60* |
0.10~0.50 |
0.04 |
0.04 |
Maior ou igual a 0,015 |
- |
- |
|
A36 D36 E36 |
0.18 |
0.70~1.60* |
0.10~0.50 |
0.04 |
0.04 |
Maior ou igual a 0,015 |
0.015~0.050 |
0.030~0.10 |
Observação:Para os Graus A32 e A36, o teor mínimo de Mn é de 0,70%. Para os graus D32, E32, D36 e E36, o teor mínimo de Mn é de 0,90%.




DNV-Padrões GL Propriedade Mecânica de Placa de Aço para Navios
|
Nota |
Grossura |
Ponto de rendimento |
Resistência à tracção |
Alongamento |
V-teste de impacto |
Teste de flexão a frio |
|||
|
Temperatura |
AKV médio |
b=2a |
b=5a |
||||||
|
longitudinalmente |
transversalmente |
||||||||
|
Maior ou igual a |
|||||||||
|
A |
Menor ou igual a 50 |
235 |
400~490 |
22 |
- |
- |
- |
d=2a |
- |
|
B |
0 |
27 |
20 |
- |
d=3a |
||||
|
D |
-10 |
||||||||
|
E |
-40 |
||||||||
|
A32 |
Menor ou igual a 50 |
315 |
440~590 |
22 |
0 |
31 |
22 |
- |
d=3a |
|
D32 |
-20 |
||||||||
|
E32 |
-40 |
||||||||
|
A36 |
Menor ou igual a 50 |
355 |
490~620 |
21 |
0 |
34 |
24 |
- |
d=3a |
|
D36 |
-20 |
||||||||
|
E36 |
-40 |
||||||||



Classes equivalentes de placa de aço estrutural do casco DNV-GL
|
Nossa nota (DNV) |
Tipo |
ABS (EUA) |
CCS (China) |
BV (França) |
LR (Reino Unido) |
NK (Japão) |
Coreia do Sul (Coreia do Sul) |
|
DNV-GL A |
Força normal |
ABS-A |
CCS A |
BVA |
LR A |
NK A |
KR A |
|
DNV-GL B |
Força normal |
ABS B |
CCSB |
BVB |
LR B |
NKB |
KR B |
|
DNV-GL AH36 |
Alta resistência |
ABS AH36 |
CCS AH36 |
BV AH36 |
LR AH36 |
NK AH36 |
KR AH36 |
|
DNV-GL FH36 |
Alta resistência |
ABS FH36 |
CCS FH36 |
BV FH36 |
LR FH36 |
NK FH36 |
KR FH36 |
|
DNV-GL F460 |
Extra Alta Resistência |
ABS FQ47 |
CCS F460 |
BV F460 |
LR FH46 |
NK KF47 |
KR F47 |





Vantagens Técnicas
Fabricado com equivalente de baixo carbono (Ceq menor ou igual a 0,38%) para auxiliar na redução dos custos de pré{1}}aquecimento durante a soldagem em estaleiro e minimizar os riscos de-fissuras a frio.
Refinado por meio de desgaseificação a vácuo para manter baixos níveis de enxofre e fósforo, suportando resistência estável ao impacto de entalhe Charpy V-até -40 graus para classes EH/FH.
Processado usando laminadores reversíveis de 4 alturas para manter tolerâncias estreitas de espessura e planicidade adequadas para linhas de corte CNC automatizadas.
Inspecionado por meio de testes ultrassônicos de placa 100% completa-de acordo com padrões como ASTM A578 ou EN 10160 para reduzir preocupações com laminação interna antes da fabricação.





Aplicações de projetos
Construção naval:Revestimento estrutural de cascos, conveses, anteparas e estruturas laterais para navios porta-contêineres, graneleiros, petroleiros e rebocadores.
Engenharia Estrutural Offshore:Jaquetas, topsides, pernas e seções de casco para plataformas de perfuração offshore, plataformas jack{0}}e unidades FPSO.
Equipamento Marítimo e Oceânico:Barcaças-guindaste, fundações de turbinas eólicas offshore, tampas de escotilhas e suportes estruturais-de alta carga.





Inspeção e testes de qualidade
Análise química:Espectrometria de Emissão Óptica (OES) por calor.
Teste Mecânico:Testes de impacto de tração, rendimento, alongamento e Charpy V-notch em temperaturas designadas (-20 graus / -40 graus).
Inspeção de espessura e END:Teste ultrassônico (UT Nível II/S2) e verificação de tolerância de espessura de medidor digital.




Capacidade de fabricação e rastreabilidade
100% de rastreabilidade térmica total:Cada placa é-estampada com o Número de Calor, o Número da Placa, a Marca DNV e a Classe do Aço.
Testes credenciados-internos:Laboratório credenciado pela ISO/IEC 17025, equipado para análise química espectral, testes de tração, testes de impacto de entalhe Charpy V-e exames metalográficos.
Inspeção DNV-no local:Protocolos dedicados de vistoriadores residentes da DNV para resposta rápida em inspeção física, testemunho de teste e emissão de certificado EN 10204 3.2.





Embalagem de exportação e anti-corrosão
Proteção de superfície:Jateamento-até Sa 2.5 seguido de aplicação de shop{2}}primer soldável.
Pacote de frete marítimo:Agrupamento-de tiras de aço para serviços pesados, protetores de borda e embalagens plásticas à prova de intempéries para transporte marítimo.
Estampagem Física:Estêncil de tinta transparente à prova de intempéries ao lado de carimbos rígidos oficiais da DNV em cada borda da placa.
Perguntas frequentes
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